Turquía está interesada en aumentar los suministros de gas ruso, según anunció el ministro de Energía y Recursos Naturales, Taner Yildiz, en Anapa (sur de Rusia), donde arranca la construcción del gasoducto South Stream.

Según él, este asunto fue abordado durante la visita del presidente ruso, Vladímir Putin, a Turquía. El mandatario contestó que Rusia está dispuesta a aumentar los suministros de gas a Turquía.

El ministro turco agregó que Turquía todavía no planea convertirse en un accionista del South Stream, sin embargo, respalda el proyecto y está dispuesta a proporcionar la autorización ecológica para la construcción.

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Los primeros cambios en la reforma de pensiones comenzarán a aplicarse al inicio del año que viene.

Sobre esto informó en la entrevista televisiva el primer ministro Dmitri Medvédev.

Medvédev señaló que todo ciudadano debe tener la posibilidad de decidir por si mismo si ahorra para la vejez o si se contenta con la pensión estatal. Añadió que por primera vez en largos años Rusia tiene un crecimiento de la población, lo cual ha sido posible gracias a una serie de medidas tomadas por el gobierno durante los últimos cinco o seis años.

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La razón, según los funcionarios europeos, es que Moscú aplica medidas proteccionistas en relación a los productores.

Los parlamentarios europeos están disgustados con los impuestos para los automóviles cuya ley entró en vigor el 1 de septiembre del 2012. De acuerdo al documento, cualquier coche importado o producido en Rusia tendrá un impuesto especial, el dinero se destinará para el “cementerio” de automóviles viejos, salvo aquellos coches que fueron creados por las empresas en el territorio de la Federación Rusa y quienes se han comprometido con el reciclaje. Según el director del Centro del Instituto de Relaciones Económicas del Instituto de Economía, Vladímir Obolenski, Justamente ésta clausula convierte la ley en un instrumento del proteccionismo.

—En otras palabras, esto significa que todo lo que se importa al país tendrá un impuesto, mientras que todo lo que se crea por las empresas rusas y que firmen ciertas obligaciones, están libres de impuestos.

Muchos expertos afirman que el impuesto de circulación de coches juega un papel defensivo para las empresas rusas en términos de la adhesión a la OMC. Los funcionarios europeos se quejan de que dicho procedimiento afecta los intereses de las compañías europeas. Lo paradójico es que las medidas de las autoridades rusas encaminadas a apoyar la industria nacional, están dirigidas en primer lugar a proteger los intereses de los inversores extranjeros. Proteger a los que han abierto o planean abrir sus plantas de ensamblaje en Rusia, afirma el director del Instituto de Globalización y Movimientos Sociales, Boris Kagarlitski.

—Las medidas especiales de protección de la industria automotriz que operan en los marcos de la OMC, fueron dictadas en primer lugar por los inversores occidentales. Ellos dijeron al Gobierno ruso: “Si no nos ofrecen protección en el mercado, no vamos a invertir. Si quieren que nosotros produzcamos automóviles en su país, queremos tener garantías”.

Además, varios expertos consideran que demostrar formalmente la violación de las normas de la OMC no será fácil. La OMC regula los impuestos de aduana y aranceles, sin embargo los reglamentos técnicos y ciertos impuestos internos es una cuestión de los propios estados, afirma el analista del grupo de inversión Kalita-Finance Alexei Viazovski.

—Esta organización fue creada para protegerse del proteccionismo, sin embargo, las autoridades de ciertos países se inventa la manera de esquivar esta restricción. Los estados se inventan cada vez más y nuevas maneras de eludir las normas de la OMC, para apoyar y dar preferencia a sus propias industrias. En este momento existen métodos de proteccionismo que incluso los altos funcionarios de las organizaciones mundiales no alcanzan con las nuevas tendencias.

Baste con recordar la guerra de divisas entre los EEUU y China, las numerosas normas sanitarias con las que la UE protege a sus agricultores, entre otros.

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Otro tema importante de la agenda fue la iniciativa de comenzar las ventas de gas ruso en la bolsa.

Fue mencionado el proyecto alternativo a los gasoductos rusos South Stream y Nord Stream. El presidente de la Sociedad Rusa de Gas, Valeri Yázev, dijo que Nabucco es una obra sin perspectiva porque carece de financiación adecuada y de gas en cantidad suficiente. Otro impedimento para su realización es el estatus legal del mar Caspio que todavía está por resolver. En cambio, South Stream se está llevando a cabo en estricta conformidad con la legislación europea. El analista del Céntro Energético de la Escuela de Negocios Skólkovo, Andréi Rubtsov, habló en la reunión de los impuestos que con que grava a los productores de gas. Dijo que el sistema tributario debe estimular la explotación de nuevos yacimientos y que es necesario revisar las fórmulas anteriores del impuesto a la extracción de materias primas:

–Los volúmenes de extracción están bajando. Las empresas tienen que ir a otras regiones con yacimientos más profundos. Además, está la plataforma continental, donde el costo de extracción es distinto. Con el nivel actual de los precios e impuestos, la explotación de nuevos yacimientos no es rentable. Hay que tenerlo presente si pretendemos al menos mantener el nivel actual de la producción. Está claro que el costo es más alto, debido a ciertas peculiaridades tecnológicas, por un lado, y por otro, a la ubicación geográfica de los nuevos campos de gas. Regiones como Yamal o Siberia Oriental carecen de infraestructura adecuada. El Gobierno debería aprobar alguna facilidad, un coeficiente de rebaja en los impuestos de extracción en dichas zonas. No se trata de que lo anule totalmente.

Como posibles alternativas a la disminución del impuesto a la extracción de gas se propone vincularlo con las utilidades o restar de su base gravable el costo de flete. El portavoz de Gazprom, Ígor Chernov, dijo que la empresa tiene suficientes motivos para contar con el entendimiento del Gobierno en este sentido y agregó que Gazprom no solo produce y cobra, sino que también tiene gastos relacionados con sus compromisos sociales:

–Quiero mencionar la carga tributaria implícita que lleva Gazprom: las pérdidas que tienen decenas de nuestras empresas obligadas a gasificar regiones remotas y a abastecerlas con gas a precios poco rentables. Gazprom asume todos estos gastos, pero el Gobierno no los considera a la hora de calcular el impuesto.

El secretario general de la Asociación de la Industria del Gas Eurogas, Beate Raabe, dijo que el futuro es alentador, pero los trabajadores del sector no deben sentirse relajados. Según sus palabras, Gazprom seguirá cumpliendo un papel importante en el balance energético de Europa, pero tendrá que aceptar el “tercer paquete de energía” de la UE. La empresa rusa deberá no solo diversificar las vías de abastecimientos de gas, sino crear condiciones para proveedores alternativos. El vicepresidente primero del comité de presupuesto e impuestos de la Duma de Estado, Serguei Shtorgin, intervino en la clausura del foro Gas de Rusia. Habló de los éxitos de la política fiscal del Estado:

–Ya es un paso adelante el que se hayan introducido la planificación del presuesto y la formación de las tasas de impuestos por tres años. Desde los impuestos al consumo hasta el de extracción de materias primas. Por otro lado, el Estado dejó de planificar por tres años la dinámica de las tarifas de los monopolios naturales que tiene controladas. Esto ofrece más opciones al sector para proyectar sus actividades e inversiones por los próximos tres años.

Otro tema que se analizó en el Foro fue el gas de esquisto. Esta vez, la discusión no fue muy larga. El presidente de la Sociedad Rusa de Gas, Valeri Yázev, señaló, entre otras cosas, que una idea más o menos clara de las cantidades de gas de esquisto disponibles en Europa se tendrá en cinco o más años debido a las dificultades de su prospección y evaluación.