El crecimiento del PIB entre enero y octubre del año en curso representa un 3,7 %, según informó el presidente ruso, Vladímir Putin, en una gran rueda de prensa.

Según el mandatario, tales índices son un buen resultado en medio de la recesión en Europa, China y EEUU.

Hoy en Moscú se lleva a cabo la octava amplia rueda de prensa en la que Putin contestará a las preguntas de los periodistas. Por primera vez, se utilizará un analizador en el discurso que mostrará las palabras más frecuentes, el fondo emocional, la relación entre los temas abordados y los nombres geográficos mencionados.

La inteligencia artificial controlará la calidad de las piezas, detectando los defectos y reparándolos mediante soldadura láser.

Esta línea única de maquinado de metales no tiene análogos a nivel mundial. Hay sistemas parecidos en el Japón, pero solo pueden con las piezas de menos de doscientos gramos. En cambio, el equipo ruso podrá procesar las unidades de veinte a cincuenta kilogramos. Los robots de la tercera generación dotados de una plataforma móvil han recibido el nombre de “hexápodos”. Su memoria contiene la información de mil quinientos defectos de metal: fisuras, grietas, etc. La máquina verificará las deficiencias y seleccionará por sí sola la solución adecuada.

Kamaz hizo bien al optar por las tecnologías de vanguardia, señala nuestro experto Dmitri Mijáilov, de la Universidad Nacional de Estudios Nucleares MIFI:

—La compañía estima que no tiene mucho sentido competir con las transnacionales en las cosas que todo el mundo sabe hacer a la perfección. Pero que sí vale la pena probar con algo nuevo para tratar de adelantarse a los líderes del sector en ciertas variables. Y con ello convertirse en una empresa líder en su área concreta.

En el desarrollo de la línea de robots controladores para Kamáz participan dos oficinas de diseño: el centro científico-técnico IRE-polus de la villa tecnológica Friazino, de las afueras de Moscú, y la compañía Eidos, de Kazán. La primera es una fábrica de cabezales láser de fibra asociada con la famosa empresa nacional IPG Photonics, fundada por el científico y empresario Valentín Gapóntsev. La segunda se especializa en equipos simuladores. Le corresponde desarrollar el software y la parte de ingeniería del proyecto Kamaz que es puramente nacional, puntualiza el analista de la compañía Investkafe, Robert Krasnov:

—En general, las líneas robóticas para fabricar automóviles no son ningún mito, porque ya existen. Hay una fábrica del Mercedes-600 en Alemania. Hay líneas de Audi en Stuttgart. Normalmente se trata de automóviles de clase superior. La novedad es que la misma tecnología se aplica para hacer camiones.

Cabe aclarar que los camiones y los turismos de clase superior se hacen de metales muy distintos, explica el experto. El equipo cuesta hasta dieciocho mil millones de rublos, o sea, unos seiscientos mil dólares. Un prototipo de la línea rusa estará listo el próximo año.

El señor Tomada concedió una entrevista a nuestra emisora en la que expresó su visión acerca de la importancia del foro de Moscú, organizado por el Gobierno de Rusia en colaboración con la Organización Internacional de Trabajo, la crisis económica que azota a varios países de la Unión Europea, y también expuso sus criterios acerca de la experiencia que acumuló Argentina en su desarrollo económico y social.

Alrededor de doscientos representantes del empresariado de ambos países participaron en este. Todos los oradores fueron unánimes en una cosa: basta con comerciar tan solo materias primas, hace falta pasar a la creación de empresas conjuntas y a la cooperación en ramas altamente tecnológicas de la economía. Con más razón porque Rusia y Brasil tienen qué ofrecer una a otro y, es lo fundamental, ya se tiene el fundamento legislativo necesario. En una palabra, se necesitan pasos concretos, contratos concretos.

Algunos representantes brasileños ya tienen qué ofertar y saben qué es indispensable organizar para una colaboración bilateral exitosa. Una de tales compañías es EMBRAER con cuyo vicepresidente Jackson Medeiros de Farias Schneider habló un corresponsal de nuestra emisora.

—Es una magnífica plaza para quienes están de veras interesados en ampliar los contactos entre Brasil y Rusia. Justo aquí vemos lo que pueden ofrecer los negociantes rusos en diferentes esferas, sobre todo en las de alta tecnología. A pesar de las largas distancias que separan nuestros países, contamos con empresas conjuntas que funcionan con acierto. Tales empresas aparecerán pronto también en una esfera tan importante como la aviación. Pues Rusia en este campo es una gran potencia. En una palabra, aquí, en el foro, podemos mostrar en concreto y decir qué tenemos en nuestras carteras de inversión.

Pregunta: En estos días Embraer ha recibido la licencia para su actividad en Rusia. ¿Qué significa esto para su compañía y para Rusia?

—No vamos a ocultar que estamos muy contentos. Nuestra actividad recibió por fin el beneplácito para trabajar en el mercado ruso. Creo que nuestra colaboración ha sido aprobada por la Asociación Internacional de Aviación. Consideramos que el mercado ruso es importante para nosotros. Pienso que nuestra colaboración abre buenas perspectivas en el ahonde de la integración entre nuestras ramas, en la ampliación del intercambio y la cooperación en la industria aeronáutica.

Pregunta: ¿Cuáles serán sus primeros pasos en el mercado ruso?

—Primero, abrimos nuestra representación en Moscú. Segundo, comenzamos un activo proceso negociador con los colegas rusos en torno a la adquisición de material de aviación. Por fin, esperamos pasos de respuesta de parte de los productores rusos. De sus iniciativas para ampliar los negocios. En una palabra, tenemos un gran potencial.

Si Embraer apenas comienza su actividad en Rusia, la compañía brasileña Marcopolo hace tiempo que colabora estrechamente con el consorcio automovilístico KAMAZ. Se organiza la fabricación conjunta de un autobús de pequeña clase. La carrocería se produce en Marcolopo, el chasis en KAMAZ. Estos autobuses, a propósito, atenderán a los huéspedes que vengan al Campeonato Mundial de Fútbol de 2014 y a la Olimpíada de 2016. Nuestro corresponsal ha pedido a Lusuir Grochot, director de una de las subdivisiones de esta firma que nos informe sobre la actividad de esta firma.

—La compañía KAMAz es una firma sólida y bien conocida. Sus camiones han ganado varias super-carreras París-Dakar. Los camiones KAMAZ son bien conocidos en muchos países de América Latina. Nos han interesado, ante todo, los chasis que KAMAz hace para sus camiones y nosotros les propusimos también fabricarlos para autobuses. Como resultado nació un producto que satisface los requisitos: es de alta tecnología y de diseño moderno. A propósito, en el mundo se presta gran atención al diseño de los productos. Los primeros consumidores, mejor dicho los pasajeros, han apreciado ya el confort de los autobuses, el régimen climático en el habitáculo y los dispositivos de seguridad en el mismo. Por eso, estamos dispuestos a promover este producto no solo en Brasil sino en el mercado del transporte de Rusia.

Pregunta: ¿Cómo le parece, son útiles tales foros de negociantes? ¿Tendrán una importancia práctica en el futuro?

—Creo que son importantes. En todo caso, mediante tales foros nos conocemos mejor mutuamente, quiere decir que mejora el clima comercial, el clima de cooperación entre Rusia y Brasil. En cualquier caso, estamos muy contentos con nuestra cooperación seria con KAMAZ. Pues, no solo hacemos algo en conjunto, nos enriquecemos mutuamente en lo tecnológico y en lo informativo. Me parece esto importante y serio para ambas partes. Ya participamos en el segundo foro de este tipo y esto nos ha ayudado a encontrar a otros socios entre las compañías rusas. Y no solo rusas. Los productos, en concreto, chasis de camiones de KAMAZ, los vendemos con éxito a Mercedes y Volvo, a otras compañías, es decir allí donde este producto está integrado y es necesario. En una palabra, nuestra empresa conjunta proporciona frutos bien palpables y nosotros nos sentimos satisfechos con nuestra colaboración.

Para que la cooperación ruso-brasileña se amplíe y se afiance, los presidentes de ambos países, Vladimir Putin y Dilma Rousseff, firmaron hoy, viernes un documento titulado “Pasos sucesivos para cumplir el plan de acción de la cooperación estratégica entre la Federación de Rusia y la República de Brasil”.